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2018/7/7 更新

【新製品】NEW MADONE SLR!6代めマドンがついにベールを脱ぐ!

選べるディスクブレーキのオプション

新型マドンSLRでは、既存のリムブレーキモデルに加え、オプションでディスクブレーキモデルも選択できるようになった。先日、ついにUCIでもレースでの使用を公認したディスクブレーキにも対応。マドンのアイデンティティでもエアロダイナミクスは犠牲にせず、その優れた恩恵を味方とすることに成功した。

リムブレーキモデルでは、従来の設計と異なりフォーク裏にフロントブレーキを装着。精巧なつくりに高い技術力を感じる

新型調整式トップチューブ「ISOspeed」搭載

ドマーネSLRにも採用される振動吸収技術「ISOspeed(アイソスピード)」を搭載。しかし、新型マドンSLRでは空力性能を極限まで高めるためにこれをトップチューブ内に内蔵。また、ダンピング特製を生むハードウエアをシートチューブ裏側に搭載している。

ハンドルは新たな2ピース構造に

トレック独自のハンドルとステムは、従来のように別体式の2ピース構造に。フィットの幅は増えて40とおりから選ぶことができ、さらに手頃な価格も実現した。

新ジオメトリーと乗り心地へのこだわり

ジオメトリーにもこだわった新型マドンSLR。従来モデルはH1とH2だったが、新たにH1.5を開発し、より多くのステムやハンドルサイズを選べる二様になった。性別に関係なく優れたフィッティングをもたらす設計は、レースをするうえでこの上ない武器となる。
また、フレームサイズによる剛性や振動吸収性の変化にも着目し、どのフレームサイズでも同じ乗り心地を体感できるように設計された。

フレーム素材はOCLV700カーボンに統一

フレーム素材にはすべてOCLV700カーボンを採用。トレックが一貫してこだわり続ける性能は、どんなライディングを生み出すのだろうか。

また、シートマストキャップにはボントレガー・フレアRのマウントが付き、被視認性を向上しながら、スマートなルックスを実現。バイク単体としてだけでなく、走るスタイルそのものをクールに仕立てるこだわりの設計が魅力だ。

シートクランプ後方にマウントを装備する

トータル設計力の高さも魅力のトレック

ラインナップはディスクブレーキモデル2つ、リムブレーキモデル1つの全3モデル。価格は下記のとおりだ。

マドンSLR8 76万4000円(シマノ・デュラエースR9100完成車/税抜)

マドンSLR6ディスク 63万円(シマノ・アルテグラR8050完成車/税抜)

マドンSL6 46万2000円(シマノ・アルテグラR8000完成車/税抜)

なお、、デュラエースDi2搭載の「SLR 9 Disc」はプロジェクトワンを通じて購入が可能となっている。

アップチャージで魅惑のICONペイントも

トレックの熟練ペインターによるラグジュアリーペイント「ICON」も展開。他に類を見ないリッチな仕上げと質感はオーナーの所有欲を何倍にも増幅させる。アップチャージ11万2000円でオーダー可能だ。

その他、ミドルグレードのマドンSLやアルミモデル、アクセサリーの情報も追加で配信する。誌面と合わせて乞うご期待!

トレック・ジャパン
www.trekbikes.com

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