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2018/10/12 更新

「BOLIDE」をブラッシュアップ!ピナレロから最速のTTマシン2種登場

ピナレロらしい有機的でボリュームある曲線を持つフレーム形状、速さを追求した機能美が美しいBOLIDE TR+は、奇をてらった仕掛けに頼ることなく、ユーザーフレンドリーな整備性の良さと最大のエアロダイナミクス効果を両立。遠征時の無用なトラブルを防ぐことができる。

キャリパーブレーキ仕様のBOLIDE TTをディスクブレーキに最適化する事により、ヘッドチューブ周辺はより空力特性に優れた形状となり、ブレーキラインは完全に内装された

シートチューブとシートステイ集合部も、よりスムーズな気流の流れを実現するためなめらかな曲線で構成されている

フロントフォークは、UCIルールに縛られず最大限のエアロダイナミクス効果を得るようリファインされ、特徴的なFORK FLAPもディスクブレーキとスルーアクスルに最適化するよう形状を整えらた

トライアスロンの世界でピナレロはあまり有名ではないが、スピードを追求するタイムトライアルの世界では数々の記録を打ち立てている。

なお、2018年10月13日にアメリカのハワイ州コナで開催される「IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP 」に、オーストラリアのプロアスリート、キャメロン・ワーフがBOLIDE TR+で参戦する。

MOVIE:Pinarello BOLIDE TR+ - Cameron Wurf - Road to KONA

ラインナップ

▼BOLIDE TR+
税抜定価¥1,190,000-(フレームセット)

 

<デュラエース Di2仕様完成車スペック>
シマノデュラエースDi2コンポーネント
ディスクブレーキローター フロント:160mm 、リヤ:140mm
クランクセット 53/39T
ホイール フルクラム レーシングクアトロ カーボンDB
カセットスプロケット 11-28T
タイヤ ピレリ P ZERO VELO TT 25c
税抜定価¥1,570,000-(完成車)

※掲載写真はサンプルで実際に販売される仕様と異なる部分があります。
※トップチューブとダウンチューブのストレージボックスは付属しません。オプション品として25mmオフセットのシートポストとなどと合わせて後日発表される予定です。発売時期や価格はまだ未定です。
※ デリバリーは2019年2月末頃から順次行う予定です。

 

 

▼BOLIDE TR

 

<アルテグラDi2仕様 完成車>
シマノアルテグラDi2コンポーネント (ブレーキレバー&キャリパーはデュラエース)
ディスクブレーキローター フロント:160mm 、リヤ:140mm
クランクセット 53/39T
ホイール フルクラムレーシングクアトロカーボンDB
カセットスプロケット 11-28T
タイヤ ピレリ P ZERO VELO TT 25c
税抜定価¥1,280,000-(完成車)

 

<SRAM FORCE仕様 完成車>
SRAM FORCE メカニカルコンポーネント
ディスクブレーキローター フロント:160mm 、リヤ:140mm
クランクセット 53/39T
ホイール フルクラムレーシングクアトロカーボンDB
カセットスプロケット 11-28T
タイヤ ピレリ P ZERO VELO TT 25c
税抜定価¥1,080,000-(完成車)

※掲載写真はサンプルで実際に販売される仕様と異なる部分があります。
※トップチューブとダウンチューブのストレージボックスは付属しません。オプション品として25mmオフセットのシートポストとなどと合わせて後日発表される予定です。発売時期や価格はまだ未定です。
※ デリバリーは2019年2月末頃から順次行う予定です。

フレームジオメトリー:BOLIDE TR+/BOLIDE TR

PINARELLO
http://www.pinarello.jp/

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