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2018/11/30 更新

ピナレロがシクロクロスモデル「CROSSISTA+」「CROSSISTA」を発表

スピード、応答性、快適性だけでなく軽さやデザインにもこだわる

シクロクロスでは度々肩へバイクを担ぐことがある。担ぎやすさはライダーの負担を軽減する事へも繋がるため、担いだ時に肩への負担を減らすような非対称形状のトップチューブを設計

シクロクロスでは砂利や泥による汚れが避けられない。DOGMAタイプのシートクランプではなく、PRINCEやGANに使われているタイプの物が採用されている。しかし、シクロクロスは一般的なロードバイクと比べて大きな負荷が掛かかることも事実。そこでクランプ面積を42%増した新しいFSCシートクランプを開発。この新しいシートクランプは新しいくさび形状によりシートポストをより強力に固定できるという

BB周辺への泥詰まりを避けるため、チェンステイとタイヤのクリアランスを大きめに確保。シクロクロスの規定では33mm幅までのタイヤ使用が認められているが、規定に縛られない場合は42mm幅までのタイヤを装着することが可能だ

ブレーキホースとシフトケーブルは完全にフレームへ内蔵される。これは泥や埃からコンポーネントの機能を守るためのデザインだ

シクロクロスでは不整地路面を走行するため、ライダーへ伝わる振動は大きくなりなる。CROSSISTA+/CROSSISTAでは振動吸収性能を高めるためにグランフォンドバイクのDOGMA K10で使われているFlexステイデザインを採用。またフロントフォークは、専用設計の50mmオフセットを持ったONDAフォークにより安定性や快適性を高めている

シートポストもDOGMA K10譲りの振動吸収に優れたFlexタイプでライダーのストレスを軽減

近年シクロクロスレースのスピードは増しており、空力特性は重要度を増している。そのためDOGMAで培われたエアロダイナミクスデザインの一部をCROSSISTA+/CRROSSISTAへ採用。ダウンチューブはFlatbackプロファイルで、UCIの規定をクリアしつつ低い空力抵抗を実現している

ピナレロフレームの特徴であるアシンメトリック(左右非対称)デザインは、もちろんこのCROSSISTA+/CROSSISTAでも採用されている。右側のチェンステイはタイヤクリアランスの確保のために左側と比べて下方へオフセットされており、ドライブトレイン側のパワーロスを減らすためにサイズも大きくなっている。また、前述の通りトップチューブについても担ぎやすさを考えた非対称形状となっている

ピナレロではあらゆるライダーに最適なバイクを提供するため"Made4You"コンセプトをCROSSISTA+/CROSSISTAにも適応している。フレームサイズは6種類用意されるが、ただサイズを変えているわけではなく、それぞれのサイズごとに設計されている。大きなサイズでは特にコーナリング時の乗り方やフレームへの力の掛かり方が大きく異なるので、ジオメトリや構造の設計でこれらの問題が考慮されている

CROSSISTAシリーズラインナップ

▼CROSSISTA+(クロシスタ プラス)
税抜小売価格:フレームセット¥540,000-
カラー:451 カーボンマット
フレームサイズ:49 , 50.5 , 52 , 54 , 56 , 58 (cm)
※2019年2月頃より出荷開始予定

<SPEC>
フレーム:TORAYCA T1100 1Kカーボン
アシンメトリックフレーム
イタリアンBB
ヘッドセット:Drop-Inベアリングシステム(1-1/8″ – 1-1/2″)
Hold On Shoulder トップチューブ
フレックスステイ
デディケイテッドONDAフォーク
エアロシートポスト
FSCシートクランプ
Think2システム
インターナルケーブルルーティング
Flatbackプロファイル
E-Link
フラットマウントディスクブレーキ台座(最大ローター径160mm)
フロントアクスル Φ12x100mm (シマノ準拠)
リヤアクスル Φ12x142mm(シマノ準拠)
UCI approved

 

 

▼CROSSISTA(クロシスタ)
税抜小売価格:フレームセット¥380,000-、R8000アルテグラ完成車¥530,000-
カラー:448 カーボンマット , 449 ホワイト/カーボン , 450 カーボン/レッド
フレームサイズ:49 , 50.5 , 52 , 54 , 56 , 58 (cm)
※2019年2月頃より出荷開始予定

<SPEC>
フレーム:T700 UDカーボン
アシンメトリックフレーム
イタリアンBB
ヘッドセット:Drop-Inベアリングシステム(1-1/8″ – 1-1/2″)
Hold On Shoulder トップチューブ
フレックスステイ
デディケイテッドONDAフォーク
エアロシートポスト
FSCシートクランプ
Think2システム
インターナルケーブルルーティング
Flatbackプロファイル
E-Link
フラットマウントディスクブレーキ台座(最大ローター径160mm)
フロントアクスル Φ12x100mm (シマノ準拠)
リヤアクスル Φ12x142mm(シマノ準拠)
UCI approved

 
PINARELLO(ピナレロ)
http://www.pinarello.jp

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